手機版8日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程試運行，對國內外船舶開放航行。南京至長江出?？?31公里的12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京港，10萬噸級海輪也可減載抵達，標志著長江經濟帶綜合立體交通走廊建設取得重大進展。
長江南京以下12.5米深水航道建設工程是《長江經濟帶發展規劃綱要》確定的重大項目，是“十二五”和“十三五”期間全國內河水運投資規模最大、技術最復雜的工程。工程范圍從南京至太倉全長283公里，總投資110億元，歷經7年建設。工程建成后，長江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，航道通過能力提升一倍，是長江黃金水道建設與發展的一個重要里程碑，將為構建高效暢通的水上高速公路，推動長江經濟帶發展和交通強國建設發揮重要作用。
12.5米深水航道的開通，將全面提高大型海輪的實載率，5萬—7萬噸級船型貨物實載率將提升近25%，10萬—20萬噸級將提升近20%，水運運輸費用大幅降低，據初步測算5萬噸級以上進江海輪每多裝載1萬噸貨物，可大致節約運輸成本23.3萬元。隨著5萬噸級以上海輪航道深入長江400多公里，還將進一步提升長江江蘇段的水運品質，促進船舶大型化發展和運輸組織優化，實現更高層次、更高水平的江海聯運、江海直達運輸，增強對中上游地區的輻射帶動作用。
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